15.12.2019, 13:59
Hallo Leute,
ich habe in den letzten Tagen mal das Sortiment optimiert, weil es hier genügend Anfragen von Kunden gibt. Also haben wir unsere neuen Anwendungen jetzt endlich im Onlineshop vorgestellt, damit unsere Kunden sich das alles in Ruhe anschauen können.
Im Bereich Motorrad hat BMW ja schon einige Zeit ein RDK-System, im Laufe des Jahres kamen dann auch schon Anfragen wegen der Sensoren, die "verbraucht" sind, also ersetzt werden sollen. Schrader hat hier reagiert und bieten im Aftermarket 2 Sensoren an, einen für BMW (3141M) und einen für KTM (3142M). Der Sensor kommt solo, sprich, ohne Ventile, diese sind in verschiedenen Ausführen dazu erhältlich. Auch für den Fall, dass Ventile und Sensoren getrennt verbaut sind, z.B. bei der F700 von BMW ist das sinnvoll, denn hier wird der Sensor direkt in die Felge geschraubt, das Ventil sitzt in einer Speiche, so kann man sich genau das nachkaufen, was man benötigt. Ateq hat dem auch Rechnung getragen, die Sensoren können mit den RDKS-Tool VT36 bis VT56 (auch von Alcar, VDO, Huf, Hamaton...) geprüft und ausgelesen werden, so dass der Service rund um das Motorrad dann auch hier rund läuft. Ihr müßt dann nur noch nachschauen, ob Ihr einen T40 Torxbit habt, um das Ganze zu montieren.
Der Sensor:
Einn Beispiel für einen Ventilkit
Dann hat sich im Breich LKW auch 2018 etwas getan, das haben wir bisher immer etwas "unter der Hand" verkauft, da wir keine LKW-Montagen durchführen. Aber der Bedarf zeigt sich durch ständige Suchanfragen, so dass auch hier die beiden Schrader 3700 und 3702 jetzt neben dem Huf RDE021 im Onlineshop erhältlich sind. Bei den Schraders können bzw. müssen die Ventile separat dazugekauft werden, hier sind auch wieder mehrere Varianten (stand heute 6 verschiedene) erhältlich, um hier den Bedarf zu decken. Der Huf RDE021 ist für Actros bis ca. Ende 2016, die neuen Schrader 3700 für spätere Actros/Arocs ab 2017, die jeweiligen OE-Nummern sind gelistet, so dass die Zuordnung kein Problem sein sollte. Der Schrader 3702 ist dann für den DAF und den Leyland ab 2018 bestimmt, die damit dann auch über den Aftermarket versorgt werden können.
Der neue Actros-Sensor:
und ein Ventilbeispiel:
Hier hat Ateq das VT36 Truck im Programm, mit denen man dann die RDKS-Services auch durchführen kann, auch der Spediteur, der seine RDK-Systeme im Auge behalten will, kann mit diesem Tool für einen bezahlbaren Preis seine Wartungen vornehmen, der finanzielle Aufwand dürfte sich gerade hier schnell amortisieren. Gerade im Flottenmanagement wissen unsere Kunden das sehr zu schätzen, wie wir von vielen positiven Rückmeldungen wissen.
Somit haben wir jetzt in beiden Bereichen (LKW und Motorrad) die nötigen Informationen zusammengetragen und stellen diese im Onlineshop bereit, so dass auch dies nun nicht mehr am Telefon abgewickelt werden muss (ihr könnt natürlich weiter gerne anrufen).
ich habe in den letzten Tagen mal das Sortiment optimiert, weil es hier genügend Anfragen von Kunden gibt. Also haben wir unsere neuen Anwendungen jetzt endlich im Onlineshop vorgestellt, damit unsere Kunden sich das alles in Ruhe anschauen können.
Im Bereich Motorrad hat BMW ja schon einige Zeit ein RDK-System, im Laufe des Jahres kamen dann auch schon Anfragen wegen der Sensoren, die "verbraucht" sind, also ersetzt werden sollen. Schrader hat hier reagiert und bieten im Aftermarket 2 Sensoren an, einen für BMW (3141M) und einen für KTM (3142M). Der Sensor kommt solo, sprich, ohne Ventile, diese sind in verschiedenen Ausführen dazu erhältlich. Auch für den Fall, dass Ventile und Sensoren getrennt verbaut sind, z.B. bei der F700 von BMW ist das sinnvoll, denn hier wird der Sensor direkt in die Felge geschraubt, das Ventil sitzt in einer Speiche, so kann man sich genau das nachkaufen, was man benötigt. Ateq hat dem auch Rechnung getragen, die Sensoren können mit den RDKS-Tool VT36 bis VT56 (auch von Alcar, VDO, Huf, Hamaton...) geprüft und ausgelesen werden, so dass der Service rund um das Motorrad dann auch hier rund läuft. Ihr müßt dann nur noch nachschauen, ob Ihr einen T40 Torxbit habt, um das Ganze zu montieren.
Der Sensor:
Dann hat sich im Breich LKW auch 2018 etwas getan, das haben wir bisher immer etwas "unter der Hand" verkauft, da wir keine LKW-Montagen durchführen. Aber der Bedarf zeigt sich durch ständige Suchanfragen, so dass auch hier die beiden Schrader 3700 und 3702 jetzt neben dem Huf RDE021 im Onlineshop erhältlich sind. Bei den Schraders können bzw. müssen die Ventile separat dazugekauft werden, hier sind auch wieder mehrere Varianten (stand heute 6 verschiedene) erhältlich, um hier den Bedarf zu decken. Der Huf RDE021 ist für Actros bis ca. Ende 2016, die neuen Schrader 3700 für spätere Actros/Arocs ab 2017, die jeweiligen OE-Nummern sind gelistet, so dass die Zuordnung kein Problem sein sollte. Der Schrader 3702 ist dann für den DAF und den Leyland ab 2018 bestimmt, die damit dann auch über den Aftermarket versorgt werden können.
Der neue Actros-Sensor:
Hier hat Ateq das VT36 Truck im Programm, mit denen man dann die RDKS-Services auch durchführen kann, auch der Spediteur, der seine RDK-Systeme im Auge behalten will, kann mit diesem Tool für einen bezahlbaren Preis seine Wartungen vornehmen, der finanzielle Aufwand dürfte sich gerade hier schnell amortisieren. Gerade im Flottenmanagement wissen unsere Kunden das sehr zu schätzen, wie wir von vielen positiven Rückmeldungen wissen.
Somit haben wir jetzt in beiden Bereichen (LKW und Motorrad) die nötigen Informationen zusammengetragen und stellen diese im Onlineshop bereit, so dass auch dies nun nicht mehr am Telefon abgewickelt werden muss (ihr könnt natürlich weiter gerne anrufen).