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Retrofit neu mit 8 Bar
#11
Alligator wurde ja von Wegmann Automotive übernommen, in diesem Zug wurde das Retrofit ausgelistet. Schade, denn wenn die bei Alligator ein paar kleine Änderungen eingebaut hätten, wäre das Ganze sicher nicht schlecht gewesen.

Somit haben wir hier nur noch den Schrader Solaris und unser E-Ace-Retrofit. Wobei das Solaris schon ganz gut ist, es wurde neulich bei VOX im Automagazin vorgestellt und klar empfohlen. Unser E-Ace ist ähnlich, der hauptsächliche Unterschied hier ist die erweiterbarkeit, die mit dem Schrader etwas besser geht, wenn man einen zweiten Sensorsatz will oder zwischen 2, 4 oder 6 Rädern umkonfigurieren will, um z.B. den Hänger zu überwachen.
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#12
Hallo zusammen,

ich hab das Thema hier im Forum etwas aus den Augen verloren. Schrader hat das Solaris wohl hier auch mittlerweile eingestellt. Wir hatten da die Restbestände aufgekauft und gehofft, damit die Zeit überbrücken zu können, bis wir eine gleich- oder höherwertige Alternative haben.

Leider scheinen es die Hersteller nicht als rentabel zu sehen, somit ist jetzt keiner der Sensorhersteller mehr hier an den Retrofit dran. Schade.

Wir haben dennoch nicht aufgegeben und seit einiger Zeit ein neues System, das nach unseren Vorstellungen arbeitet. Das Ganze ist eigentlich mit dem Solaris vergleichbar, es gibt hier nur ein paar Unterschiede, teilweise aber von uns gewollt:

Die Sensoren kommen vom Displayhersteller, die wollen auch hinterher noch Geld verdienen, das sehen wir ein, eine eigene Sensorlösung hätte mehrere 1000 EUR gekostet, und wir hätten ja dennoch Sensoren zukaufen müssen. Weiter haben wir dadurch auch die Sensoren im Klebecontainer realisieren können.
Wir haben auf die berührungssensitiven Bedienfelder verzichtet und stattdessen Schalter verbauen lassen, da die Schalter deutlich günstiger sind. Der Qualität tut es keinen Abbruch, die Tasten werden sowieso nur selten benutzt.
Unser Retrofit kann bis zu 7 Räder überwachen (6 Räder + 1 Ersatzrad), beim Schrader waren es 2 weniger.
Der Warndruck kann selbst eingestellt werden, vorne, hinten und Ersatzrad mit jeweils eigenen Werten.
Der Druck kann bis 8 Bar gehen, das hatten viele Nachrüster gewünscht, das Schrader hatte nicht mal 6 Bar erreicht.
Bei manchen Stahlrädern konnte man die Sensoren des Solaris nicht verbauen, wenn das hier so ist, kann man auf Klebesensoren ausweichen, diese sind in Gummicontainern, welche in den Reifen geklebt werden, Beim Reifentausch bleibt der Container drin und kann ersetzt werden, der Sensor wird dann im neuen Container weiterbetrieben.
Manchmal reicht die Reichweite nicht aus, um eine Hinterachse oder einen Anhänger einzubinden. Wir haben hierfür einen Repeater, der diese Reichweiten verlängert.

Dieses System ist also bestens geeignet, da es konsequent weiterentwickelt wurde, dafür der Dank an viele Nutzer, die uns ihre Kritik zukommen ließen, um uns zu zeigen, was man von einem guten Kit erwartet.

Wir haben schon einige verkauft und auch überwiegend positives Feedback erhalten.
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#13
Ich hab euren Kit in einer Wohnmobilzeitung gesehen, die uns ein Kunde mitgebracht hat. Habe schon 2 verbaut und dabei war sogar einer, der sein Schrader ersetzt hat, weil er damit endlich seine hohen Drücke handhaben kann, sprich die Schwellen so hoch setzen kann, dass er auch wirklich rechtzeitig gewarnt wird. Mehr als 6 Bar waren im Solaris nicht möglich und damit war auch die höchste Warnschwelle bei weniger als 5 Bar.

Die Repeater werden aber vermutlich nicht der Renner werden, nicht, weil die schlecht wären, aber selbst bei einem Gespann mit gut 10m Abstand zur Hängerachse kamen die Signale noch ohne Probleme durch. Ein Bekannter handelt und vermietet WoMo's, der will einige bei uns verbauen lassen, ich hoffe, wir kriegen da auch so gute Deals wie mit dem Solaris hin.
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#14
Der Repeater wird nicht oft benötigt, da das System selbst stark genug sendet. Allerdings habe ich jetzt gerade ein paar Wohnmobile dagehabt, die einen ziemlich gut isolierten Innenraum haben, was der Kälte geschuldet ist, weil die ganzjährig genutzt werden und somit wichtig ist, dass der Innenraum nicht total auskühlt. Die Isolierelemente sind Alukaschiert, dazu noch dicke Fenster mit irgendeiner Zwischenlage, das bremst die Funkwellen dann doch etwas, hier haben wir mit den Repeatern gute Erfahrungen gemacht. Immerhin haben wir jetzt noch keine Situation gehabt, bei der wir mit unserem Retrofit aufgeben mussten, weil es nicht zu verbauen geht und auch keines, bei dem irgendwas nicht funktioniert.

Von den Kunden kommt derzeit keine Wunschliste mehr, wir scheinen also alles erschlagen zu haben. Selbst diejenigen, die farbige Ventile wollen oder auch längere, können sich bei BH-Sens oder Alligator bedienen, die Kalotte am Ventilfuß passt am Sensor.
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